La Conferência Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável “Rio + 20″, a opinião geral, não foi para os desafios globais, ecológica, econômica e social. Na associação Coherence Rio + 20, essa falta de compromisso reflecte-se pela dificuldade de implementar o nosso projeto e encontrar uma arena diferente de “eventos adversos” e Cúpula dos Povos para apresentar o problema do transporte marítimo. Agradecemos ao Instituto de Civilização Política Internacional para o lugar que nos deu durante o recente seminário “Rio, 20 anos depois”, a que voltaremos.
Depois de Rio + 20, a consistência associação Rio +20 propõe a realização de tais objectivos para o estabelecimento de um Think Tank ou laboratório de pesquisa e ação sobre a sustentabilidade do transporte marítimo, a que se juntam o transporte de água, que compartilham perspectivas comuns. A tela de questões é amplo, já que inclui não apenas as questões relacionadas com a marinha e navios de carga do rio e sentido estrito, mas também as questões relacionadas com o mesmo, a montante ea jusante, como desenvolvimento costeiro (portas) do seu impacto sobre o ambiente marinho e terrestre, bem como a quantidade ea qualidade do comércio apoio a estes transportes.
De fato, a sustentabilidade do transporte de mercadorias pode ser alcançado se forem feitas alterações nos fluxos e regras internacionais de comércio. É por isso que Coherence Rio + 20 deve se registrar com o objetivo de modificar as economias e as empresas existentes, nos propomos a nomear depois de “transição ecológica e social” ou outros “grande transição”, termos que agora parecem mais explícito do que o “desenvolvimento sustentável”, no entanto, continuará a ser utilizado em alguns contextos para o entendimento.
arieljlira
Equipo editorial
Coherence Rio + 20